Prevencion de oxidacion de la estructura interna del fuselaje

Para evitar la corrosión y el oxido del interior de los tubos del fuselaje, cada tramo de los caños estructurales debió ser agujereado en los extremos, para poder pulverizar en su interior aceite de lino caliente . Posteriormente se procedió a roscar cada orificio con macho de 1/8 y luego sellados con tornillos de acero inox. La tarea demando la realizaciòn de 240 orificios con su posterior sellado. Finalmente se procediò a pintar la estructura del fuselaje con poliuretano gris metalizado.