TROMPA

Con la bancada terminada, se colocó el motor en la posición correcta y se diseñó una estructura de hierro a modo de esqueleto, la cual se cubrió con material desplegable para ser trabajada con yeso. Una vez cargado el material se retiro la estructura a fin de dar forma definitiva y sacarle los detalles mas finos. Para esto fué necesario sobre el yeso aplicar un Prime de dos componentes tipo capa de impresión para pintura de automotor, lo que nos permitio trabajar sin masilla colorada. Una vez que tuvimos la trompa sin imperfecciones, se le dió un acrilico automotor, con bicapa. A partir de esta matriz, se realizó el molde hembra en fibra de vidrio de la trompa definitiva.